Утро 16 июля 2010 года «Почти угадал с направлением на восток» – подумал я утром, просыпаясь от солнечного света. Какую-то  часть времени палатка была удачно прикрыта машиной от восходящего солнца.
Несмотря на вчерашнюю эмоционально-алкогольную интоксикацию организма нужно было бежать в горы, ловить утреннее освещение, которого судя по времени оставалось уже совсем немного. И мы с Александрой побежали, оставив завтрак на потом.

Новый день начался под флагом белых глин.

Удивительно, но белые глины расположены на том же уровне, что и красные. Таким образом простая идея о «полосатости» и равномерном смывании одного слоя за другим как-то не проходит.

Недалеко от лагеря начиналось небольшое ущелье, в конце которого мы увидели очередное необычное цветовое пятно.

Потихоньку пробираясь по ущелью мы разглядывали стены, которые обсыпались буквально от прикосновения руки.

В одном месте дорогу перегородил небольшой гротик, вымытый потоками воды.

Небольшой гротик

Наконец перед нами … огромные лапы какого-то доисторического животного!

Мы вернулись в лагерь и приступили к сборам.

Дорога на Шекельмес.

Позавтракав и сориентировавшись по GPS-навигатору, я рискнул двинуться напрямую через степь, к дороге, которая была расположена в паре километрах от нашего лагеря. Мы же на джипах! Но «сильно быстро»  не получилось. Многочисленные канавы и канавки уводили нас в сторону от цели, поэтому пришлось пару раз форсировать сухие русла. Заодно и поджиповали, как говорится.

За очередным холмом в траве заблестела  железка. Наверное какой-то турист не доехал, пошутили мы. Однако, при ближайшем рассмотрении, оказалось, что если турист и не доехал, то это был космический турист. Железяка состояла из «неземного сплава» и гарантировано не подходила по конфигурации ни к одной из известных нам машин. Космический мусор рядом с марсианскими пейзажами. Откуда? Напомню про первую поездку в эти места, которая состоялась ровно три года назад. Именно тогда начались старты космических кораблей с Байконура в направлении Курчума, чем очень сильно нас озадачили.  А в эту поездку мы получили «железное» подтверждение тем стартам. Причем это было только начало.

В итоге нам удалось ощутимо сэкономить, хотя в самый последний момент полевая дорога «испарилась» и метров 700 пришлось ехать по буеракам, выбираясь на укатанную грунтовку. Добраться по ней до Бархута, хорошо видимого вдали,  уже не составляло никакого труда.

Отдельно и не в первый раз хотелось бы отметить Паджерика, для которого полевые дороги – родная стихия. Разгоняясь местами под 80-90 км/час он уверенно летел над зайсанской степью, невозмутимо отрабатывая неровности независимой подвеской.  Только не стоит забывать, что тормозной путь на пыльном грунте почти такой же, как и на гололеде.

Итак, 16-го июля в районе обеда мы увидели Шекельмес.