Шестьсот километров пути преодолели на микроавтобусе участники «Приемной на дороге»! Шестьсот километров, из которых лишь несколько десятков представляют из себя настоящую дорогу. Все остальное – сплошь ямы и заплатки, на которых ни скорость развить, ни расслабиться. Всю дорогу наш журналист клеймил государство различными эпитетами за заботу о трассе республиканского значения, пока не вывел формулу: «Это дорога, олицетворяющая наш путь в будущее. Какова дорога, такова и жизнь». Эх, а заставить бы руководство страны ежедневно ездить именно по дорогам на рабочие встречи, а не летать самолетом!

Как на такой дороге не разбиться? Разгон, колесо в яму – опрокидывание. Вот вам и данные статистики. Кстати, государство в вопросе безопасности вообще идет непонятным путем. Для начала пытались придумать причину аварийности в правом руле. Потом заговорили о старом транспорте. И лишь умалчивают об условиях движения, включая узкие угробленные дороги республиканского значения, на которых обгон осуществляется по встречной обочине, да отсутствие, либо мизерное присутствие дорожной полиции в районах.

Впрочем, и водители не ангелы. За те же 9 месяцев 2015 года выявлено и пресечено в Урджарском районе 1 738 нарушений Правил дорожного движения. Из них, за управление в нетрезвом состоянии привлечены к ответственности 74 водителя, за не пристегнутый ремень безопасности – 382, за пользование мобильным телефоном – 142, за превышение скорости – 98, а также привлечено к ответственности 36 пешеходов. Но, это данные по 1 462 километрам дорог, включая 299 километрам республиканского значения, 716 километрам местного значения и 447 километрам улично-дорожной сети населенных пунктов. Тут одного транзитного транспорта сколько! А значит, это «капля в море».

Статистике мы не совсем доверяем. А потому, прибыв в Урджар, в ожидании времени начала работы «Приемной» часть нашей группы вышла в мини-рейд с целью выявления проблем района. И, вполне естественно, были выявлены проблемы, что найдутся в любом населенном пункте, где годами не обращали тщательного внимания на проблемы движения: отсутствие необходимых знаков, езда без использования ремней безопасности и без света фар, разговоры за рулем по мобильному телефону и так далее. Для решения этих проблем необходим планомерный подход и хорошее финансирование (это не шутка, поскольку для установки дорожных знаков требуются ресурсы). В ходе дальнейшей встречи было решено обратиться к маслихату, с предложением увеличить финансирование. Будет ли это сделано – будущее покажет. Но, если этого не произойдет, вряд ли ситуация с аварийностью изменится к лучшему.

Никто не отрицает, что руководство административной полиции делает все, что в их силах. Но, какова реальная картина? Да, оформление протоколов будет. Да, будут рейдовые мероприятия. Но, на общем фоне нарушений это так и будет мизер! Дорога ошибок не прощает: где-то не хватило нужного дорожного знака – смерть; где-то превысил скорость – смерть; нет разметки – смерть. Стоит или движется один экипаж полиции, и только в его районе безопасно. Ведь, пока в одном месте стоит инспектор, в двух направлениях движутся перемигивающиеся водители: «Осторожно, впереди полиция!». Вот так же они перемигивались и с теми, по чьей вине потом кто-то погиб. Мимо полиции он проехал чинно благородно, а потом «вдавил» педаль в пол….

На наш взгляд, чтобы снизить аварийность, необходимо оборудовать улицы районного центра автоматизированными средствами фиксации нарушений, а для работы на остальных участках – развивать и увеличивать штатную численность административной полиции именно в направлении дорожно-патрульной полиции. Ведь в свое время ГАИ в районах, как мы владеем информацией, практически сгинула. И особое внимание необходимо уделить государственным службам: акимату, таможенной службе, пограничной службе. Именно они иногда показывают дурной пример жителям населенных пунктов. Да и сами полицейские зачастую в вопросе ПДД не очень педантичны.

В целом, этот выезд «Приемной на дороге», с учетом условий движения, был достаточно тяжелым. Но, он того стоил! И вообще, на наш взгляд, нужно охватить вниманием каждый районный центр. Глядишь, и там будет более-менее порядок, как в областном центре. Если после каждой «Приемной на дороге» будет резолюция «Принять меры!» – работа была сделана не зря.