Это наиболее часто используемая система увода от ответственности, выявленная в ходе внешнего анализа коррупционных рисков проведенного Антикоррупционной службой ВКО.

Кроме того, в ходе анализа установлено, что инспекция транспортного контроля не соблюдают порядок видеофиксации во время проверочных мероприятий. А именно, инспектора ИТК практически во всех случаях фиксировали только процесс остановки транспортного средства и запроса необходимых документов. Сама процедура контроля не фиксировалась, а по имеющимся 289 видеозаписям установлены несоответствия в датах и времени.

Еще один актуальный вопрос для населения, который рассмотрен в ходе анализа – это проведение обязательного технического осмотра. Техосмотр на протяжении всего периода его существования всегда сопровождался коррупционными рисками.

В Казахстане проведение обязательного техосмотра для легкового автотранспорта стало формальной процедурой. Кроме того, автовладельцы самостоятельно занимаются диагностикой неисправностей и ремонтом своих транспортных средств. Обязанность по поддержанию в технически исправном состоянии транспорта закреплена и пунктом 2 статьи 49 Закона «О дорожном движении». 

С 2022 года в Российской Федерации был отменен техосмотр легкового автотранспорта. По их мнению, необходимость отмены техосмотра обусловлена низкой вероятностью участия легковых автомобилей и мотоциклов с техническими неисправностями в ДТП — 1,1 и 0,7%. По аналогичным причинам техосмотр отсутствует в Китае, Австралии и ряде штатов Америки.

В связи с чем Комитету транспорта даны рекомендации совместно с МВД проработать вопрос целесообразности прохождения легковым автотранспортом обязательного техосмотра.

По итогам проведенного внешнего анализа коррупционных рисков Антикор Восточно-Казахстанской области в деятельности областной Инспекции транспортного контроля выявил 35 коррупционных рисков, по устранению которых внесено 40 рекомендации. Результаты данного анализа доведены до сведения сотрудников ИТК по ВКО.

 

Управление превенции