Усть-Каменогорск °C

Последние публикации

09:50
Почему у смартфона быстро садится батарея?
13:25
Аким области провел совещание по вопросам уборки снега в Усть-Каменогорске
22:10
В Усть-Каменогорск прибудет ковчег с частицей мощей святой Матроны Московской
09:40
Приглашение на День открытых дверей!
09:29
День первого Президента Республики Казахстана отметили полицейские Восточного Казахстана
11:59
НОВОГОДНИЕ ПОДАРКИ ОТ TELE2!
16:26
Подарок на мобильный
13:33
В Усть-Каменогорске рухнул мост: есть пострадавшие
10:25
Отдел №1 ЦОН Усть-Каменогорска переехал в новое здание
18:49
Выставка банкнот и монет национальной валюты
17:58
Актюбинские террористы просят не сажать их пожизненно
17:10
Ремесленники ВКО радуют новыми работами в духе времени
16:01
Вся правда о мобильном контенте
09:02
Снят, за неудовлетворительную работу по уборке снега
14:10
Результаты деятельности СП Tele2 и Altel за 3 кв. 2016 г.
13:58
Спам-угроза: как не стать жертвой массовых смс-рассылок
14:14
Казахстанцы получили доступ к редким глянцевым изданиям
09:52
Роман Володин: в наших ближайших планах смести конкурента
18:32
«Фестиваль Профессий My PRO» и «Ярмарка Практикантов»
10:18
Прием заявок на субсидирование ставок вознаграждения по договорам кредита/лизинга субъектов агропромышленного комплекса
15:21
Свыше 140 тыс казахстанцев сменили оператора за 9 месяцев 2016 г.
13:32
РУЛЬ ВЛЕВО, РУЛЬ ВПРАВО – РАССТРЕЛ?
11:37
НЕ ОБМАНИ!
11:32
К РАБОТЕ В УСЛОВИЯХ ЧС ГОТОВЫ
11:01
Здесь взяток не берут: предупреждающие знаки появились в госорганах ВКО
14:21
ALTEL возвращает безлимит
10:59
«Музей Шоколада Nikolya» впервые в Усть-Каменогорске
15:04
Аким Восточно-Казахстанской области Даниал Ахметов посоветовал чиновникам по пятницам ходить на работу, а не в мечеть.
Больше новостей

Роскошь или средство передвижения?

Новости / Казахстанские новости
4399
2

Недавно я купил газету с автомобильными объявлениями. Не потому что хочу продать свою машину, а потому что позвонил друг из Костаная, мечтающий сменить машину. Он попросил «провентилировать вопрос с ценами на «свежепригнанные» авто у нас, в южной столице. Купил газету и удивился – она стала в пять раз тоньше, чем была летом. Читал, читал и ничего толкового не нашел – либо совсем старье, либо цена выше разумных пределов. Тогда я собрался и поехал на автобарахолку. И увидел там непривычную пустоту. Многолюдные обычно ряды опустели, между ними уныло бродят хозяева машин – покупателей почти нет. Впрочем, нет и предложения – все более-менее стоящее скупили еще до нового года. Практически иссяк поток «свежепригнанных» автомобилей из-за границы. То, что продается сегодня на базаре – в основном прошлогодний неликвид. К слову говоря, и он подорожал на 15-20%. Подскочили в цене и запчасти, хотя продавцы явно брали их в прошлом году. Все это случилось из-за нового ЕТТ. Судя по нему, нетрудно подсчитать, что если бы я брал сегодня свою родную Suzuki Grand Vitara 2003 года выпуска с объемом движка 2500 «кубиков», то мне пришлось бы доплатить 10000 евро, или почти 15000 долларов! Другими словами – подержанная машина из-за новых тарифов стоит сегодня столько же, сколько и новая…
Тогда я понял, что материал для очередной статьи у меня в кармане, и отправился по разным дилерам-экспертам, или говоря попросту, спекулянтам автомобилями класса «б/у». Впрочем, и без дилеров-экспертов ясно: за что боролись, на то и напоролись. Введение единого таможенного тарифа сразу вогнало наш авторынок иномарок в глубокую стагнацию.
Между прочим, размах этого сегмента огромный: только в Алматы на автомобильных барахолках города в день до недавнего времени продавалось порядка 300–500 машин, а выставлялось от 3 до 5 тысяч. У нас сегодня существует более 20 таможенных складов временного хранения, на каждый из которых доставляется (виноват, доставлялось) в неделю по 40–50 машин. Доставкой авто из Европы, США и стран Азии занимались шесть десятков фирм, не считая армады частников...
Теперь эти частники не у дел. Приятель мне рассказал: вез два «Лексуса-330» «с нуля» из США. И если раньше на растаможку одной машины у него уходило 8-10 тысяч долларов, теперь за каждую иномарку на таможне нужно отдать 20 500 долларов. И что? Контейнер с автомашинами пришлось разворачивать в Польше обратно в Америку. Бизнесмен предпочел потерять 10 тысяч долларов на доставке, чем остаться с двумя архидорогими машинами. И еще рассказывали: поставщик отказался брать риски на себя и предложил выложить кругленькую сумму покупателю. Тот внес задаток 4 тысячи долларов и теперь в раздумье: подарить эти деньги поставщику или выкупить машину, равную цене квартиры.
И поверьте, меня как-то мало вдохновляют слова нашего премьер-министра: «Низкий спрос в Казахстане на подержанные авто из Европы или США из-за их высокой стоимости ввиду более высоких импортных пошлин будет стимулировать продавцов максимально снижать издержки и торговую наценку. Во-вторых, инвесторам – производителям автомобилей – будет представлен широкий, почти 200-миллионный рынок для вложения средств в развитие тех же автосборочных производств на территории стран Таможенного союза, что означает кардинальный стимул для развития собственной автомобильной промышленности».
Да, знаю: во всех странах, где автопром только набирает обороты, защитные меры от импорта являются важным условием для привлечения инвестиций в автопроизводство. Например, в Бразилии и Китае ввоз подержанных автомобилей вообще запрещен. В Индии пошлины на подержанные иномарки в последние годы колеблются в районе 150-200%. И ни в одной из этих стран импортные пошлины на новые автомобили иностранного производства не опускаются ниже 35-40%. Такие меры вкупе с льготным налоговым режимом и мерами по поощрению потребительского спроса на новые автомобили позволили привлечь в отрасль большие иностранные деньги и выйти на рекордные темпы роста отечественного автопроизводства. Так, в Китае иностранные инвестиции в автомобильную отрасль достигли 30 млрд. долларов США.
Но я не верю, что в нашу страну, где труд оценивается дороже, чем в Китае раз в десять, хлынут представители той же «Тойоты» или «БМВ». И количество потенциальных покупателей у нас не сравнимо с китайским – в Казахстане живет население как раз одного китайского города…
Некоторым утешением может служить факт, что согласно решению высшего органа Таможенного союза - межгосударственного совета ЕврАзЭС от 27 ноября 2009 года - от ввозной таможенной пошлины освобождаются автомобили, выпускаемые предприятиями стран ТС, соглашения о промышленной сборке которых были подписаны не позднее 1 июля 2010 года.И все же я никогда (еще раз повторю: никогда!) не поменяю свою старенькую абсолютно японскую «Судзучку» даже с доплатой на новый авто, собранный, например, в Набережных Челнах.
Что делать? Пока мы можем делать только одно: бережнее относиться к своему автомобилю. Или пересаживаться на велосипед.

 

Источник.



2 комментария

арман 27-02-2010, 15:55
да это ваще беспредел какой то! И что они нам предлагают всем пересесть на ТАЗики!? wassat поддержим советский хлам.....
Писал 27-02-2010, 16:04
Они... не сомневаются, что все граждане могут позволить себе по новому мерену. У кого нет - просто не хотят... angry

Добавить комментарий

В комментариях строго запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, а также высказывания, не относящиеся к теме обсуждения, содержащие прямую или косвенную рекламу.

Подробнее о правилах поведения на сайте можно узнать здесь.


Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: