more1
Усть-Каменогорск °C

Последние публикации

16:37
Поворот и разворот с плюсом!
12:37
Вертолетная прогулка 360° VR над Ивановским горным хребтом - Панорамное видео в 5К
11:04
Подписка PS Plus Extra на 12 месяцев для PS4\PS5
09:26
Экскурсия 360° VR по красивейшему алтайскому озеру - Панорамное видео в 5К
09:26
Фрирайд на сноуборде - 360 VR 5K видео
11:00
Ледяной поток - VR 360° Relax 5K Video
15:53
Рафтинг по бурной горной реке - VR 360° 5K Video - Бухтарма
15:38
Фрирайд на сноуборде в Алтайских горах в формате 360° - Панорамное видео VR в 5К качестве
14:22
Участок дороги планируют закрыть в Восточно-Казахстанской области
12:56
Житель Усть-Каменогорска попался на удочку недобросовестного продавца авто
16:31
Звонок ценой 100 тысяч тенге совершил семейчанин
14:31
Смесители для раковины: новинки и классика
13:25
Кредит почти на три миллиона тенге оформил мошенник на жителя Шемонаихи
10:20
TikTok представляет систему фильтрации контента для разных возрастных категорий
15:28
Военные вузы страны приступают к отбору курсантов
09:38
Отзывы сотрудников о работе во Freedom Finance
14:39
День рождения студии Ghibli
10:21
В ВКО продолжается проверка иностранцев
10:16
Ақпараттық жаңалықтардың өміріміздегі маңыздылығы
16:22
Женщина лишилась 2 млн.тенге в попытке снять арест с имущества
16:11
Проект ЕС и МТЦ Ready4Trade помогает казахстанским предприятиям достичь $ 500 000 в онлайн-продажах
16:03
Увеличат плотность нарядов полиции - ОПМ "Безопасная дорога" началось в Усть-Каменогорске
13:34
Новые уловки телефонных мошенников. Как не стать жертвой?
13:27
С пистолетом и в маске из «Игры кальмара»: совершено нападение на АЗС в Усть-Каменогорске
13:24
В ВКО стартовал ОПМ «Дети в ночном городе»
13:22
Молодое пополнение саперных подразделений допустили к подрывным работам
11:00
7 сотрудников ИТК по ВКО осуждены за системную коррупцию
12:41
В Усть-Каменогорске полицейские организовали финальный матч по любительскому футболу
Больше новостей

Казахстанцам предложили «скинуться» на ремонт дорог

Новости / Казахстанские новости
5968
0

Казахстанцам предложили «скинуться» на ремонт дорогВ Министерство транспорта и коммуникаций поступило предложение привлекать деньги граждан для ремонта автодорог общего назначения. Иначе говоря, если хотите ездить по хорошим дорогам – раскошеливайтесь! Денег на содержание автомобильных дорог не хватает. А те, что есть, используются неэффективно. Таково общее мнение о состоянии сети автомобильных дорог страны. Хотя деньги на их ремонт и содержание выделяются немалые! В 2011 году на ремонт дорог выделили 258 миллиардов тенге. А с 2012 года в рамках Программы развития транспортной инфраструктуры до 2015 года предусматриваются в среднем по 232 миллиарда тенге ежегодно.

Тем не менее, по признанию министра транспорта и коммуникаций Аскара ЖУМАГАЛИЕВА, только шестая часть дорог может быть названа хорошей. Причина проста – старость. Средний возраст дорог в стране – 40–50 лет. Основная сеть сформирована еще 30 лет назад. Поэтому назрела необходимость широкомасштабного капремонта старых и строительства новых дорог.
Для получения дополнительных средств может быть разработан порядок добровольного участия граждан и компаний в финансировании строительства, ремонта и реконструкции автомобильных дорог.
Разумеется, никто не будет заставлять жителей села раскошеливаться на ремонт их дорог: это обязанность государства создавать пути для передвижения между населенными пунктами. Но вот в крупных городах, где большое количество автомобилей “убивает” асфальт, такое нововведение могло бы использоваться.
Кто заказывает музыку?
Разумеется, сразу возникают вопросы. Понятно, что строить или ремонтировать дороги может любая автодорожная контора. Но, судя по качеству наших дорог, не каждая из этих контор сможет работать так, как надо автолюбителям, а не министерству.
В связи с этим предлагается следующее. При Комитете автомобильных дорог может быть создан дорожный фонд, который будет аккумулировать пожертвования горожан на ремонт тех или иных участков дорог. Таким образом, могут быть отремонтированы дороги внутри населенных пунктов и внутридворовые территории. Причем средства будут иметь адресное назначение. То есть деньги, собранные на ремонт одного участка дороги, не могут быть использованы на ремонт другого, даже на этой же дороге. Это требование является главным. Ведь никто не будет давать деньги, которые используются неизвестно на что.
Однако непонятен порядок отбора автодорожных компаний. Предполагается, что выбирать подрядчика должна комиссия Комитета дорожного контроля либо сами граждане. Второй вариант снимает ответственность с министерства, но и усложняет отношения между заказчиком, подрядчиком и гражданами, отдавшими на благое дело свои кровные. Мнение последних не может не учитываться, так как они подпадают под Закон “О защите прав потребителей”. Теоретически это означает, что частные лица могут не только выбирать строителя, но контролировать и ход работ, и их приемку, и последующий контроль.
Участки, подлежащие ремонту, тоже могут определять сами граждане – те, кто часто пользуется этой дорогой. Предполагается, что так можно будет привлечь средства на ремонт внутридворовых территорий и тех участков дорог, на ремонт которых денег не запланировано.

Протяженность автомобильных дорог в Казахстане составляет 128 тысяч километров. Из них 85,6 тысячи – дороги общего пользования. Остальные – хозяйственные дороги к различным предприятиям. Большая часть дорог имеет асфальтобетонное и черногравийное покрытие, почти треть – гравийно-щебеночное, и чуть больше 5 процентов – грунтовые дороги.
На кону – тендер
Самое сложное – это привлечь возможных жертвователей. Для организации частных лиц предполагается создание инициативных групп, которые будут заинтересованы в сборе средств для ремонта отдельных участков дорог. Эти же инициативные группы будут подотчетны в своих действиях по расходованию собранных денег и контролю за ремонтными работами.
Примечательно, что предприятия с лучшим послужным списком будут пользоваться преимуществом при определении подрядчиков на ремонт и строительство дорог по госзаказу. Например, при равных условиях тендерная комиссия будет вправе отдать контракт той компании, которая больше работает с населением. Это, по задумке авторов, заставит подрядчиков с уважением относиться к небольшим заказам частных лиц.

Цены, в принципе, должны быть приемлемыми для населения из расчета 4–5 тысяч тенге за 1 квадратный метр покрытия – именно таковы сегодня расценки на простые виды работ для частных лиц. Ремонт участка дороги протяженностью в 50 метров и шириной в 2 метра может обойтись заказчику в 500 тысяч тенге.

– Мне это кажется утопической идеей. Ну давайте скинемся по 100 тенге и построим автобаны кругом! Дороги – это инфраструктура. В большинстве стран мира реализация инфраструктурных проектов – это прерогатива государства. На такие проекты тратятся очень большие деньги. Обычные люди такие расходы просто не потянут, – поделился с своим мнением по поводу этой идеи президент Независимого союза автомобилистов Эдуард ЭДОКОВ. – Иногда проект может передаваться на концессию. Но это уже будет платная дорога.

Источник.