Усть-Каменогорск °C

Последние публикации

13:25
Аким области провел совещание по вопросам уборки снега в Усть-Каменогорске
22:10
В Усть-Каменогорск прибудет ковчег с частицей мощей святой Матроны Московской
09:40
Приглашение на День открытых дверей!
09:29
День первого Президента Республики Казахстана отметили полицейские Восточного Казахстана
11:59
НОВОГОДНИЕ ПОДАРКИ ОТ TELE2!
16:26
Подарок на мобильный
13:33
В Усть-Каменогорске рухнул мост: есть пострадавшие
10:25
Отдел №1 ЦОН Усть-Каменогорска переехал в новое здание
18:49
Выставка банкнот и монет национальной валюты
17:58
Актюбинские террористы просят не сажать их пожизненно
17:10
Ремесленники ВКО радуют новыми работами в духе времени
16:01
Вся правда о мобильном контенте
09:02
Снят, за неудовлетворительную работу по уборке снега
14:10
Результаты деятельности СП Tele2 и Altel за 3 кв. 2016 г.
13:58
Спам-угроза: как не стать жертвой массовых смс-рассылок
14:14
Казахстанцы получили доступ к редким глянцевым изданиям
09:52
Роман Володин: в наших ближайших планах смести конкурента
18:32
«Фестиваль Профессий My PRO» и «Ярмарка Практикантов»
10:18
Прием заявок на субсидирование ставок вознаграждения по договорам кредита/лизинга субъектов агропромышленного комплекса
15:21
Свыше 140 тыс казахстанцев сменили оператора за 9 месяцев 2016 г.
13:32
РУЛЬ ВЛЕВО, РУЛЬ ВПРАВО – РАССТРЕЛ?
11:37
НЕ ОБМАНИ!
11:32
К РАБОТЕ В УСЛОВИЯХ ЧС ГОТОВЫ
11:01
Здесь взяток не берут: предупреждающие знаки появились в госорганах ВКО
14:21
ALTEL возвращает безлимит
10:59
«Музей Шоколада Nikolya» впервые в Усть-Каменогорске
15:04
Аким Восточно-Казахстанской области Даниал Ахметов посоветовал чиновникам по пятницам ходить на работу, а не в мечеть.
10:16
Необычное вручение ученических поясов
Больше новостей

Карету мне, карету!

Новости / Усть-Каменогорск
5209
0

Карету мне, карету!Станция скорой помощи Усть-Каменогорска сегодня переживает, на наш взгляд, далеко не лучшие времена: требуют кардинального решения вопросы транспортного обеспечения и строительства станции скорой помощи, либо подстанций. Из года в год журналисты поднимали эти вопросы, но они так и остались кардинально не решенными. Если ранее стараниями прессы были всего лишь подняты вопросы проблем станции, то в прошлом году были уже направлены обращения всем, вплоть до президента и министра здравоохранения. Затем мы дали время на реализацию программ, а теперь настала очередь подведения итогов.


Будем ездить на каретах?
Итак, проблема первая: обновление транспорта. Если обратить внимание на таблицу, то самый «молодой» УАЗик до прибытия последнего пополнения был 2008 года выпуска, с 23-процентным амортизационным износом. Амортизационный износ, это не то же самое, что физический износ. Это, своего рода, финансовое уменьшение стоимости в зависимости от срока эксплуатации. Теперь посмотрите на условия эксплуатации машины, и вы поймете всю драматичность ситуации: машина ездит с небольшими перерывами от ремонта до ремонта, сутками, практически 7 дней в неделю! Что останется от УАЗа через 5 лет? Кто знает «характер» «таблетки», тот поймет – тут впору беспокоиться, чтобы в дороге машина не развалилась, не то, что о больном думать….
С остальным транспортом еще «лучше». А что такое износ транспорта более 50 процентов для Усть-Каменогорска? При работе, в среднем, 27,2 постов, на каждую бригаду приходилось по 21 вызову в сутки. Находящийся в беспрерывном движении от вызова к вызову транспорт (иногда стоящий на стоянке во время небольшого затишья), простоял в ремонте только с 1 января 2011 года на 17 февраля 2011 года 3093 часа 25 минут (129 суток)! Остальные вызовы «падают» на плечи оставшихся в «строю». А в результате мы вынуждены ждать «скорую» длительный период времени. И пока «скорая» приедет, уже либо выздоровеешь, либо умрешь.

Обновления парка происходят с «удивительной» периодичностью: если 7 автомашин получены в 2009 году, то 5 дополнительных автомобилей почти в конце 2011 года. Следуя логике списания автомобилей с амортизационным износом в 100 процентов, картина идеальная. А если считать по физическому износу? Не следует ли уже списать машины с амортизационным износом более 50 процентов? Таких уже в начале 2011 года насчитывалось 15 единиц! Почему-то нам чутье подсказывает, что полицейским машины вручают чаще и больше, чем медикам. Здоровье что, не требует охраны? Нам не хочется, чтобы название «карета скорой помощи» стало буквальным!

 

Автомобили на балансе ССНМП Усть-Каменогорска на 17.02.2011г.

п/п Марка Г.в. п/н стоим. Тип Износ о/я стоим. % износа
1 УАЗ-3962 F693DC 1998 760 000 Санит 760 000 0 100
2 УАЗ-3962 F568AL 2000 464 000 Санит 464 000 0 100
3 ГАЗ-32214 F581DV 2001 1 444 000 Санит 991 467 152 533 87
4 ГАЗ-32214 F284AN 2001 1 127 900 Санит 986 235 141 665 87
5 ГАЗ-32214 F285AN 2001 1 144 000 Санит 991 467 152 533 87
6 ВАЗ-213100 F291KS 2001 1 040 000 Санит 823 333 216 667 79
7 УАЗ-39625203 F165AE 2002 1 719 845 Санит 1 495 339 224 506 87
8 УАЗ-39629061 F206AS 2003 866 200 Санит 642 432 223 768 74
9 Ford Transit F799OO 2004 10 506 000 Санит 7 004 000 3 502 000 67
10 УАЗ-39629016 F790OO 2004 1 216 350 Санит 810 903,5 405 446,5 67
11 УАЗ-39629016 F788OO 2004 1 216 350 Санит 810 903,5 405 446,5 67
12 УАЗ-39629016 F785OO 2004 1 216 350 Санит 810 903,5 405 446,5 67
13 УАЗ-39629016 F786OO 2004 1 216 350 Санит 810 903,5 405 446,5 67
14 УАЗ-39629016 F792OO 2004 1 216 350 Санит 810 903,5 405 446,5 67
15 УАЗ-39629016 F080DY 2004 1 216 350 Санит 810 903,5 405 446,5 67
16 УАЗ-39629016 F026KV 2006 1 428 000 Санит 642 600 785 400 45
17 УАЗ-39629016 F027KV 2006 1 428 000 Санит 642 600 785 400 45
18 УАЗ-39629016 F028KV 2006 1 428 000 Санит 642 600 785 400 45
19 УАЗ-39629016 F029KV 2006 1 428 000 Санит 642 600 785 400 45
20 УАЗ-39629016 F033KV 2006 1 428 000 Санит 642 600 785 400 45
21 УАЗ-39629016 F031KV 2006 1 428 000 Санит 642 600 785 400 45
22 УАЗ-39629016 F032KV 2006 1 428 000 Санит 642 600 785 400 45
23 ГАЗ-2752114 F344KA 2007 1 640 000 Санит 587 667 1 052 333 36
24 Volkswagen Tr T5 F342KA 2007 16 976 000 Санит 5 658 667 11 317 333 33
25 Volkswagen Tr T5 F343KA 2007 16 976 000 Санит 5 658 667 11 317 333 33
26 УАЗ-39629016 F738NK 2008 1 999 800 Санит 466 620 1 533 180 23
27 УАЗ-39629016 F740NK 2008 1 999 800 Санит 466 620 1 533 180 23
28 УАЗ-39629016 F813PL 2008 1 999 800 Санит 466 620 1 533 180 23
29 УАЗ-39629016 F742NK 2008 1 999 800 Санит 466 620 1 533 180 23
30 УАЗ-39629016 F745NK 2008 1 999 800 Санит 466 620 1 533 180 23
31 УАЗ-39629016 F746NK 2008 1 999 800 Санит 466 620 1 533 180 23
32 УАЗ-39629016 F749NK 2008 1 999 800 Санит 466 620 1 533 180 23
33 УАЗ-39629016 F271KP 2005 1 125 000 Санит 675 625 450 000 60
34 УАЗ-396259 F938AT 2005 1 125 000 Санит 665 625 459 375 59
35 УАЗ-396259 F940AT 2005 1 125 000 Санит 665 625 459 375 59
36 УАЗ-396259 F941AT 2005 1 125 000 Санит 665 625 459 375 59
37 УАЗ-396259 F942AT 2005 1 125 000 Санит 665 625 459 375 59
38 УАЗ-396259 F943AT 2005 1 125 000 Санит 665 625 459 375 59
39 УАЗ-396259 F944AT 2005 1 125 000 Санит 665 625 459 375 59

Или грузовики?
Теперь обратим внимание на качественную сторону обновляемого транспорта. Вновь внимание на таблицу, и на тот период времени вы не найдете в ней врачебной машины, одни санитарные. А что это значит? Все машины – грузопассажирские фургоны, подаренные «с барского плеча» и переоборудованные силами работников станции.

Кто обращал внимание на проезжающие санитарные машины, тот увидел, что маркировка у них зачастую не соответствует стандарту. Разных лет УАЗы раскрашены по-разному. Так и хочется спросить: кисточками красили? Специалист определит, что установлены на них зачастую не сигнально-акустические установки с определенным звуковым давлением (сирены и мигалки), а маячки и «пикалки» с санитарных автомобилей. Отработав значительное время с бригадами на вызовах, мы понимаем, что в самих машинах иногда отсутствуют необходимые условия для оказания помощи и доставки больных в лечебное учреждение.

УАЗик вообще в этом плане неудобен: везут больного с сотрясением мозга или инсультом, а микроавтобус скачет, как горный козел, на каждой колдобине. Носилки на полу, человек бьется головой. Тут и целый мозг не выдержит, уже не говоря про травмированный! От тряски даже иглы из вены выскакивают. Если в спецтранспорте есть все, от лекарственных препаратов до кислородных баллонов, вмонтированных в корпус, то в наших машинах в салоне не повернуться.

Взять бы да повозить таким образом чиновников, сразу оценили бы! Но, нет, кого не спросишь, только и слышно отговорку: «По нашим дорогам УАЗ самый подходящий». Так, если думать подобным образом, то вообще нужно переселить медиков на Уралы и КрАЗы! Купите грузовики, работники их переоборудуют. А затем, изумляя мировое сообщество, передовые устькаменогорские медики будут мотаться по городу на этих махинах, а больные будут блаженно дремать под грохот дизельного двигателя, держась за поручни на поворотах! Картина 1920-х годов, да и только. Правда тогда были «полуторки» ГАЗ-АА и ЗИСы….
Живите так!
Третья проблема заключена в отсутствии нормальных подстанций и станции. Действующая станция расположена в здании 1950-х годов постройки. Помещения в ней, на наш взгляд, тесные и неудобные. Сама она расположена неравномерно, с расстоянием метров в 100 от гаража (которому также нужна модернизация), что требует дополнительного времени и расхода топлива на перемещение машины за остальными членами бригады, которые ждут ее около подъезда, и обратно после прибытия.

Сам Усть-Каменогорск, как известно, представляет собой несколько районов, разделяемых реками Иртыш и Ульба, а также включает в себя несколько пригородных поселков. Для более оперативного реагирования в каждом пригороде требуются подстанции. Их отсутствие тем хуже, что основные больницы расположены в Ульбинском районе.

Из четырех районов пригорода подстанция имеется только в Согре с 1 бригадой, из трех городских районов в Левобережном (было 2 бригады на 50 тысяч населения) на базе противопожарной службы. Поездка со станции в каждый район составляет 30-50 минут, плюс время на обслуживание, плюс столько же времени на обратный путь к больнице.

Чтобы бригаде попасть на Левый берег, нужно преодолеть 2 моста, либо проехать в объезд 20 километров, но через 1 мост. Возникновение пробок делает выполнение поставленной задачи весьма и весьма затруднительным.

Исследовав ситуацию за несколько лет, мы начинаем понимать, что в городе с высокой концентрацией различного рода производств, при техногенной аварии или катастрофе, при текущем положении, возможно выведение из строя целой системы скорой помощи. Например, ядовитое облако накрывает станцию и БСМП и все – от кого мы будем ждать помощи?
А мы косим трын-траву?
Описали мы все это и отправили в Астану. Президентские помощники отправили письмо министру, тот Восточно-Казахстанскому управлению здравоохранения. И все дружно прислали ответ, словно переписанный из одного источника. Разница только в «шапочке» письма. Содержание следующее:

«По данным Управления здравоохранения… на 1 января 2011 года процент оснащения… 74,1 процента. В 2008 году… из средств местного бюджета была оснащена санитарным транспортом в количестве 6 штук (не врачебным, ред.). В текущем году планируется приобретение реанимобиля на 11 миллионов 786 тысяч тенге (разве российские «Газели» не дешевле? ред). Также дополнительно… до конца полугодия планируется приобретение санитарного автотранспорта (любимые УАЗы, на зло нам, налогоплательщикам, ред.)». К тому же, оказывается, у нас есть в приграничных районах подстанции (или письмо не читали, или не поняли о чем идет речь) с 1 круглосуточной бригадой.

Транспорт в 2011 году, как мы сказали, действительно пришел: 4 необорудованных УАЗика и полностью оснащенный реанимобиль «Hyundai». Но, почему опять упор на УАЗы? Оценив положение, мы теперь уже обращаемся к прокуратуре Усть-Каменогорска: может быть, проведете проверку в части соответствия транспорта нормам? И вообще, может быть там по бумагам «Форды» покупают, а на дорогах они в «УАЗы» «преобразуются»…. Разберитесь уже, и дайте нам ответ. Вообще, на наш взгляд государство, в котором воруют миллиардами, вполне могло бы для блага «кормящего» народа подарить настоящие «скорые помощи», а не «кормить полуфабрикатом».
Со станцией тоже пока глухо: согласно ответу от 7 сентября 2012 года, строительство станции на 2011-2015 годы не предусмотрено. Предполагается включение в проект строительство многопрофильной больницы на 300 коек со станцией скорой помощи в рамках государственно-частного партнерства. Что же, может быть когда-нибудь медикам и посчастливиться поработать в новых условиях. Хотя нас терзают смутные сомнения.

Источник.



0 комментариев

Добавить комментарий

В комментариях строго запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь, высказывания, нарушающие нормы законодательства РК, а также высказывания, не относящиеся к теме обсуждения, содержащие прямую или косвенную рекламу.

Подробнее о правилах поведения на сайте можно узнать здесь.


Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: